Elio Gaspari quer tungar o trem-bala?

O jornalista Elio Gaspari aborda hoje, meio que aereamente (se é que podemos usar esse termo para se referir a trens), o trem-bala que o governo federal quer construir, com dinheiro privado e público, entre Rio e São Paulo. Bem lembrado, Gaspari, mas lamento que você se mostre tão reticente em relação a um projeto vital para o desenvolvimento do país. Sim, vital. Quem vai à Europa, à China, aos EUA, sabe que os países desenvolvidos conectam seus núcleos urbanos com trens de alta velocidade, essenciais não apenas para o transporte de pessoas como (sobretudo) para o deslocamento de cargas pesadas. O trem-bala Rio-São Paulo será a ponta-de-lança da indústria ferroviária de alta tecnologia no país. É o que está em jogo aqui. Daqui a vinte ou trinta anos, todas as capitais do nordeste poderão ser ligadas por trens-bala, que aliás poderão ligar todas (ou quase todas) as capitais brasileiras entre si.

Serra é contra o trem-bala porque sabe que ele representa um objeto de propaganda para o governo, o qual, por sua vez, parece tímido, meio que amedrontado, em divulgar essa idéia. Dilma não falou no trem-bala durante a campanha, um de seus projetos mais caros. A crítica que se faz ao trem-bala fundamenta-se no custo, de mais de 30 bilhões de reais, supostamente vindo da iniciativa privada, mas que talvez tenha que contar com uma boa injeção de verba pública.

Para mim, é um erro crasso desmerecer a importância do trem-bala em função de seu alto custo. O projeto custa caro justamente porque é bom. O que é bom é caro. Mas isso, definitivamente, não é dinheiro jogado fora. É investimento, que retornará ao Estado rapidamente na forma de impostos, portanto é bobagem dizer que representará uma gastança.

As críticas ao trem-bala tem um fundo melancolicamente conservador, de pessoas que não conseguem enxergar o futuro para além de sua vida útil. Ele incomoda, além disso, o imaginário dos que gostam de pensar o Brasil como um país eternamente atrasado. Receio que Gaspari, com todo seu brilhantismo, seja um desses: ele não quer ver que a choldra poderá se tornar, em algumas décadas, uma das sociedades mais avançadas do planeta. Claro que isso não vem do céu. É preciso investir, e já. A Europa realizou grandes investimentos públicos em ferrovias, que garantem um transporte confortável, seguro, rápido, eficiente para centenas de milhões de europeus. As grandes áreas urbanas da Ásia também investem pesado em trens de alta velocidade. Se o Brasil ficar para trás nesse quesito, corre o risco de se tornar uma espécie de periferia de segunda classe do planeta. É isso que queremos? Claro que não. Por isso é tão importante derrotar o projeto conservador, atrasado, terceiromundista e depressivo de José Serra.